隨著電池技術的日益提升，電動汽車火災的次數和概率正在不斷降低。但相比于傳統燃油車，電動汽車的電池起火往往更難處理。
由于電池起火時其內部能量被瞬間釋放，會導致熱失控的鏈式反應，若不及時處理會使情況迅速惡化。如果火災發生在地下或多層停車場等密閉空間內，大型消防車可能因為體積過大而無法進入。隨著火勢迅速蔓延，就會殃及更多其他車輛。
在利物浦的國王碼頭停車場和挪威的斯塔萬格機場發生的兩起電動汽車火災中，大型消防和救援車輛無法進入這些建筑，消防員最終步行進入并撲滅了大火，然而，數千輛汽車最終被毀，機場和停車場也遭到嚴重破壞。
這些案例激發了行業專家開發新一代消防車的靈感，這些消防車旨在撲滅停車場或其他封閉空間的傳統汽車以及電動汽車火災。
總部位于英國的 Prospeed Motorsport 開發了新型消防車以解決這些問題。
消防與救援
·6×6 Hiload 的有效負載、裝載空間、機動性和單后輪格式非常適合許多專業消防和救援應用。
·設備艙比 4×4 皮卡車提供更多的空間，具有充足的有效載荷，可承載各種設備和媒體·6×6 傳動系統為野火和偏遠地區的事故提供了更高水平的越野機動性。
·該車輛還可用于城市地下及限高 190 厘米的多層停車場。
對于消防和救援角色 6x6 Hiload 提供
?城市停車場高度為 190 厘米。
?帶自動變速箱的雙艙。
?足夠的空間和有效載荷適合多種配置。
?高水平的流動性。
?發動機艙的液壓動力輸出裝置。
?堅固的底盤，適合安裝各種類型的車身。
?駕駛位置和駕駛舒適度與普通汽車非常相似。
這款消防救援車輛是捷克消防工程咨詢公司 ATENTA s.r.o 進行的一項研究和測試項目的成果。
該項目尋求一種解決方案，以防止電動汽車電池起火時的熱失控，該解決方案是使用 COBRA ColdCut 系統與水中的聚集體混合物找到的。斯柯達現在推薦 COBRA 方法來撲滅電動汽車電池火災。
領先的捷克消防和救援車輛制造商 KOBIT THz，s.ro 與捷克消防和救援服務機構合作，開發了 COBRA 系統和一系列相關車輛火災設備的集成。
對于該項目，6x6 HiLoad 提供的 3000 Kgs 有效載荷符合所需的設備安裝要求，并與額外的 1230 mm底盤長度相匹配。
運營用途要求進入地下和多層停車場以進入電動汽車火災。這種配置的高負載高度為 1850 mm，在停車場 1900 mm的限制范圍內。市場上沒有其他底盤可以提供這種有效負載、負載空間和低高度的組合。
HiLoad 還增加了 6x6 移動性的優勢，便于在崎嶇地形中執行任務，以訪問其他電動汽車火災。
ProSPEED 在捷克共和國的合作伙伴是 Dajbych s.r.o，他們在普爾岑的車間組裝和同化 6x6 HiLoad。
HiLoad 為消防救援和專業野外救援隊提供了一種獨特的能力，這是任何其他車輛平臺都無法提供的。
皮卡經常被使用，因為它們可以容納 4 名船員，尺寸緊湊，可以在林區走動，而且司機培訓負擔有限。這種解決方案的主要缺點是缺乏空間和有效載荷，這將載水量限制在 400升左右。
高壓泵和噴霧噴嘴系統的最佳用水量約為 18 升 / 分鐘，這是 22 分鐘的使用時間，或者是兩個卷軸 / 噴嘴設置的11 分鐘。
盡管經過了重大改裝，但其制造商表示，Hiload 提供了一個正常的駕駛位置，具有與標準汽車相同的舒適度。其他值得注意的功能包括雙駕駛室、自動變速箱和發動機艙的液壓動力輸出。Prospeed 大膽地宣稱，“市場上沒有任何一款車能擁有這些能力。”
Hiload 目前正在捷克共和國進行試驗，用于解決電動汽車電池起火問題，并協助快速響應乘客撤離。
轉載自：應急管理部上海消防研究所
